Kanadai Nagydíj
Egy hét szünet után, a triple header-t (három egymást követő futam) követően megrendezésre került a Kanadai Nagydíj. A montreali futam hétvégéje június 13-15. között zajlott. Ez volt a 10. megrendezett futam a 2025-ös szezonban, amivel lassan a szezon feléhez érünk.
Rövid áttekintés:
A pálya az egykori Forma–1-es pilóta, Gilles Villeneuve nevét viseli. Hossza 4361 méter, ahol a futam során 70 kört teljesítenek a versenyzők – ez összesen 305 kilométert jelent. Az első Forma–1-es futamot Montrealban, ezen a pályán, 1978-ban rendezték meg.
A gyors, alacsony leszorítóerőre hangolt kanadai pálya a versenyzők egyik nagy kedvence. A nyomvonal stop-start jellegű: sok hirtelen fékezést igénylő sikán követi egymást, miközben a híres hajtűkanyar különösen nagy terhelést ró a fékekre. Ugyanakkor a kanyarok kijáratánál gyors és áramló a vonalvezetés, ami izgalmas ritmust ad a körnek.
A pálya legikonikusabb része kétségkívül a célegyenes előtti utolsó sikánt követő fal – a Bajnokok fala –, amely 1999-ben több világbajnokot is „elnyelt”, köztük Damon Hillt, Jacques Villeneuve-öt és Michael Schumachert is. Innen ered a hírhedt elnevezés. Emellett 3 DRS zóna található a pályán, ami sok előzést tud elősegíteni.
A futamhétvégére a széria gumifelelőse, a Pirelli, a három legpuhább keverékét hozta. A C4 volt a kemény, a C5 a médium, és a C6 a lágy. A verseny során a legtöbbet a C4-es kemény keverékű gumikat használták, mivel az volt a leghatékonyabb a hosszú stintek során.
A hétvége a megszokott időmérő- és futamfelosztású volt. A következő sprinthétvégére várni kell egészen a Belga Nagydíjig.
Az időjárás végig száraz volt, nem volt semmi esőzés, ami megkavarta volna az eseményeket.
Az időmérő:
Nagy meglepetés nem történt az időmérő során, csupán Pierre Gasly Q1-es kiesése, és Carlos Sainz szintén búcsúzott az időmérő első részében.
A pole-t George Russell, a Mercedes brit pilótája szerezte meg egy utolsó pillanatban érkező körrel, amivel 16 századot vert a négyszeres bajnokra. A dobogó legalsó fokát a szombati napon Oscar Piastri foglalta el. Őt követte a fiatal újonc, Kimi Antonelli és Lewis Hamilton.
Lando Norris csak a 7. helyre kvalifikálta magát.
A futam:
A rajt után mindenki a pályán tudott maradni, vigyáztak egymásra, nem történt baleset. Az élmezőny sorrendje nem változott az első kör elejére, kivéve Antonellit, aki megelőzte Piastrit.
A futam további részén nem történt különösebb izgalom, mindenki próbálta tartani a saját tempóját, és a stratégiát a lehető legjobban kivitelezni. Emiatt látványos eseményekre nem igazán került sor. Azonban az utolsó 10 körhöz érve az első öt versenyző nagyon közel került egymáshoz. A különböző stratégiák miatt a gumik egyeseknél jobb állapotban voltak. Norris utol is érte csapattársát, kialakult egy kis csata. Nagyon szép, kerék a kerék elleni csata alakult ki. A célegyenesben viszont Norris, saját hibájából kiütötte magát egy kis koccanás által Piastrival. Az ausztrál tovább tudott menni, és meg tudta tartani a pozícióját.
Innentől már a Safety Car mögött haladtak át a végső célban. A Safety Car alatt Russell megpróbálta Verstappent „csőbe húzni” egy hirtelen fékezéssel, így egy pillanat erejéig meg is előzte.
Ezzel egy büntetést akart volna összeszedni Maxnak, amivel annyi büntetőpontot gyűjtött volna, hogy egy futameltiltást kap. Ez nagy előnyt jelentett volna Russellnek az egyéni világbajnoki küzdelemben.
Három kieső volt: Norris (saját hibájából), Lawson (technikai hiba), Albon (meghibásodás a pályán, félre kellett állnia).
A leggyorsabb kört a futamgyőztes szerezte meg: George Russell egy 1:14.119-es körrel.
A nap pilótája Kimi Antonelli lett, aki életében először állhatott fel a dobogóra – ezzel ő a Forma–1 történelmének harmadik legfiatalabb dobogósa.
Bajnoki állás:
A bajnoki állás nem változott, viszont Norris fontos pontokat veszített, amivel a bajnoki esélyei kezdhetnek elúszni. Emellett Verstappen ismét lőtávolságba került a második helyért.
Az első 10 helyezett állása:
- Oscar Piastri – 198 pont
- Lando Norris – 176 pont
- Max Verstappen – 155 pont
- George Russell – 136 pont
- Charles Leclerc – 104 pont
- Lewis Hamilton – 79 pont
- Kimi Antonelli – 63 pont
- Alexander Albon – 42 pont
- Esteban Ocon – 22 pont
- Isack Hadjar – 21 pont
A következő futam:
Egy hét pihenő után következik az Osztrák Nagydíj, ami Norris egyik legerősebb pályája, viszont itt a Red Bull nagyon jól szokott teljesíteni, tehát nagy reményekkel várhatunk egy izgalmas futamot. Addig is kellemes pihenést kívánok minden Forma–1-rajongónak!
Kiemelt fotó: RedBull
Perei Nándor,
Ady Endre Elméleti Líceum,
9. osztály