Az utolsó Barcelonai Nagydíj?

Június első hétvégéjén megrendezték a Forma–1 2025-ös szezonjának 9. futamát. A száguldó cirkusz ezúttal Barcelonába látogatott el. A jelenlegi állás szerint ez volt az utolsó Barcelonai Nagydíj, mivel 2026-tól 2035-ig Madrid rendezi majd a spanyol futamokat. Ez viszont nem jelenti azt, hogy a jövőben ne lehetne két verseny is Spanyolországban. Azok, akik már huzamosabb ideje követik a Forma–1 világát, tudhatják, hogy korábban is volt két Spanyol Nagydíj: egyik Valenciában, a másik Barcelonában. A jelenlegi állás szerint viszont ez volt az utolsó Barcelonai Nagydíj.

A hétvége szokásos menetrend szerint zajlott: három szabadedzés, egy időmérő, majd vasárnap a futam. A Pirelli a legkeményebb gumikeverék-hármast hozta el, vagyis a C1, C2 és C3-as gumikat.

Szabadedzések:

Mindhárom egyórás szabadedzést McLaren pilóta nyerte. Az első edzésen a brit Lando Norris végzett az élen, a másodikon és harmadikon pedig az ausztrál Oscar Piastri.

Időmérő:

A Q1-ben két meglepő eredmény is született: a Red Bull japán versenyzője, Tsunoda Juki kiesett utolsóként, míg Carlos Sainz csupán a 17. helyet szerezte meg. Ez különösen csalódást keltő volt, hiszen hazai nagydíján szerepelt.

A Q2 nem tartogatott különösebb meglepetést. Alexander Albon, eddigi teljesítményéhez képest viszonylag korán kiesett, de ez a rendkívül szoros középmezőnynek tudható be.

A Q3-ban már jóval élesebb volt a küzdelem, legalábbis az első hely kivételével. Az első és második helyezett között két tizedmásodperc volt a különbség – az előző hetekhez képest ez nagy fordulat. A harmadik és a tizedik helyezett között viszont csupán négy tized volt. Ez is mutatja, mennyire szoros az idei Forma–1-es mezőny. A pole pozíciót Oscar Piastri szerezte meg, mellőle Lando Norris indulhatott, a harmadik helyet pedig Max Verstappen zsebelte be, egy utolsó pillanatos gyors körrel.

A futam

A rajt:

Piastri könnyedén megtartotta vezető pozícióját, miközben Verstappen az első kanyarban megelőzte Norrist. Szerencsére nem történt baleset, a pilóták vigyáztak egymásra, és elkerülték az ütközést.

2–53. kör:

Az első körök után mindenki felvette a pozícióját, és elkezdődött a gumikímélés, valamint a stratégiai játszma. Piastri fokozatosan leszakadt Verstappenről, miközben Norris hátulról közeledett. Egy ideig Verstappen mögött haladt, majd a szélárnyék segítségével megelőzte.

Megkezdődtek a kerékcserék: elsőként Alex Albon állt ki a 6. körben első szárnytörés miatt. Az élmezőnyből Verstappen jött ki először a 13. körben. Miután a McLaren-ek is kiálltak, Verstappen az élre került, de ez nem tartott sokáig: hamar megelőzték, és ő is újra kiállt, hogy ne veszítsen túl sok időt. Mire Norrisék másodjára is kerékcserére jöttek, Verstappen már a harmadik kerékcseréjén is túl volt. Ekkor még úgy tűnt, jól időzített a Red Bull – de ekkor következett Kimi Antonelli kiesése.

53–66. kör:

Kimi Antonelli autója elfüstölt, és a 10-es kanyarnál megállt. Emiatt bejött a biztonsági autó, és a kerékcserék innentől „ingyen” zajlottak. Mindenki kiállt, kivéve Verstappent, akinek már nem volt több friss lágy vagy medium gumija, így kénytelen volt a keményeket felrakni. Ez hátrányt jelentett a lágygumisok mellett. Az újraindítás után Verstappen megcsúszott, mivel nem tudta megfelelően felmelegíteni a gumijait. Leclerc könnyedén megelőzte, és George Russell is támadta. Russell miatt Verstappen lesodródott a pályáról, de nem adta át a pozícióját. A Red Bull stratégái úgy döntöttek, inkább engedje el, hogy elkerülje a büntetést.

Azonban ebből lett a botrány: Verstappen elengedte Russellt, de a kanyarban visszafogta a féket, és összeértek. Pár kanyarral később viszont már teljesen elengedte. Eközben a Sauber versenyzője tempóból megelőzte Hamiltont, és a 6. helyre került fel – ami óriási túlteljesítés volt az autó képességeihez képest. Mögöttük Hadjar, Gasly és Alonso zárt.

Verstappen büntetése:

Verstappen 10 másodperces időbüntetést kapott a Russell elleni manőver miatt, valamint 3 büntetőpontot is. Ez azt jelenti, hogy ha júniusban kap még egyet, akkor eltiltásra kerülhet egy futamról. Az eredeti 4. hely helyett végül a 10. pozícióban ért célba – így a Red Bull mindössze 1 pontot szerzett a hétvégén.

Összegzés:

Egy igazán izgalmas futamot láthattunk. Külön ki kell emelni Hadjart, Hülkenberget és Alonsót, akik a hétvége során végig stabil tempót autóztak. A Verstappen-incidens megítélését meghagyjuk a szakértőknek. McLaren-előnnyel várhatjuk a jövő héten megrendezésre kerülő Kanadai Nagydíjat.

Kiemelt fotó forrása: https://hu.motorsport.com/f1/live-text/elo-f1-es-kozvetites-spanyol-nagydij-futam-live-1124849/1124849/

Perei Nándor,
Ady Endre Elméleti Líceum,
9. osztály