A váratlan pilótacsere
Március 27-én, csütörtökön érkezett a nagy hír, miszerint Liam Lawsont, a Red Bull újonc pilótáját Yuki Tsunoda fogja váltani a Japán Nagydíjtól kezdődően.
A hír nem volt teljesen meglepő, hiszen aki az elmúlt hetekben figyelte a témát, már hallhatta a pletykákat a pilóták esetleges cseréjéről.
Mi volt a baj Lawson teljesítményével az elmúlt két futamon?
A Red Bull újonc pilótája az első két futamon kiábrándító teljesítményt nyújtott. A három időmérőn, amelyeken részt vett, az átlagos rajtpozíciója 19. volt, ami rendkívül gyenge a csapattársához képest. Max Verstappen például egyszer mindössze 18 ezredmásodperccel maradt le a pole pozícióról, és az eddigi futamokon mindig az első két sorból rajtolt.
A futamokat tekintve Lawson az első versenyén kiesett, a második futamon pedig – három diszkvalifikáció után sem – sikerült pontszerző helyre kerülnie. Eközben Verstappen az egyéni bajnokság második helyén áll. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy sem a melbourne-i, sem a kínai pályán nem versenyzett még korábban, és ezek köztudottan technikás, nehéz vonalvezetésű helyszínek.
Max Verstappen, a Red Bull első számú versenyzője és regnáló világbajnok, kifejtette véleményét az üggyel kapcsolatban. Szerinte nem igazságos ilyen kevés lehetőséget adni egy újoncnak, és inkább az autó fejlesztésére kellene koncentrálni a pilótacsere helyett. Emellett azt is felvetette, hogy ha tavaly nem volt ekkora különbség Lawson és Tsunoda között, akkor miért éppen Lawsont választották a nagy csapatba a tapasztaltabb Yuki helyett? Lehetséges tehát, hogy nem a pilótával, hanem az autó vezethetőségével van probléma.
Miért pont Tsunoda?
A japán pilóta a Honda támogatását élvezi, és megbízható források szerint a cég összesen 20 millió dollárt fizetett azért, hogy Tsunoda a Japán Nagydíjtól kezdve versenyezhessen. De miért éri meg ez a Hondának? Mivel Tsunoda japán, és egy japán erőforrással hajtott autóval versenyez a hazai nagydíján, ez hatalmas reklámértékkel bír a cég számára.
Ezen kívül Tsunoda jelenleg élete formájában versenyez. Négy teljes Forma–1-es szezont teljesített már, így jelentős tapasztalattal rendelkezik, ami segíthet a Red Bull mérnökeinek is, hiszen pontosabb visszajelzéseket adhat az autó működéséről.
Összegzés
Nem volt igazán korrekt, ahogy Lawsonnal bántak. Azonban, ha Tsunoda jobban tud majd alkalmazkodni az autóhoz, akkor végső soron mindkét fél számára ez lehet a legjobb megoldás. Lawson így tovább szerezhet tapasztalatot a Racing Bullsnál, amivel életben tarthatja Forma–1-es karrierjét. Remélhetőleg mindkét pilóta megfelelő teljesítményt nyújt majd, és sikeresen teljesíti a szezont.
Kiemelt fotó: Grada3 US
Perei Nándor,
Ady Endre Elméleti Líceum,
9. osztály