2025 újoncai 6.
Jack Doohan
Jack Doohan az utolsó újonc, aki bemutatásra kerül ezen minisorozat keretein belül. Ő egy ausztrál származású pilóta, aki a francia Alpine csapatát fogja erősíteni a következő szezon kezdetétől. Édesapja Mick Doohan, ötszörös MotoGP-bajnok, tehát nem Jack az első versenyző a családban, valószínüleg nem is az utolsó. Doohan Esteban Ocont helyettesíti, aki a Haas csapatához távozott – több sikerben legyen része, mint az Alpine csapatánál volt!
Lássuk tehát, mit tudhatunk az ausztrál pilótáról.
Gokartos évek
Doohan 2012-ben kezdett el kompetitíven gokartozni. Az első gokartját a szomszédjától kapta, aki Michael Schumacher volt, hétszeres F1 világbajnok. A legenda pont ebben az évben vonult vissza végleg a versenyzéstől.
Az ausztrál versenyző sikeres gokart múlttal rendelkezik, hiszen 2015-ben és 2016-ban sikerült megnyernie a hazai, ausztrál gokart bajnokságokat. Következő évben, 2017-ben már a hivatalos, FIA által rendezett gokart bajnokságokon vett részt, ahol az európai kiadásban 3. lett, a gokart világbajnokságon pedig 6., amit bőven sikerként lehetett megélni, főleg hogy sok akadémia figyelmét felhívta magára. Ebben az évben a Red Bull akadémiájánál is helyet kapott, ahol 2022-ig hordta a Red Bull színeit.
Formula-4
15 évesen debütált először formula-autóban, méghozzá a brit F4 bajnokságban. Csapattársa Dennis Hauger volt, aki mai napig az F2-ben versenyez. Három győzelmet szerzett a szezon során, és 5. helyezett lett a tabellán. Mindössze 1 pont választotta el csapattársától a szezon végén.
Ebben az évben Doohan a német és az olasz F4 bajnokságokon is részt vett, bár nem teljesítette a teljes szezont egyik bajnokságban sem, így az itt elért eredmények inkább tapasztalatnak számítottak, mintsem sikereknek.
Formula-3
2019-ben Doohan az ázsiai F3 bajnokságban debütált, a Hitech GP csapatával: itt 5 versenyt sikerült megnyernie a 15-ből, illetve tizenkét alkalommal dobogóra is állhatott. Nagyszerű, konzisztens teljesítménye a bajnokság 2. helyére volt elég, ugyanis a bajnoki címről lemaradt 25 ponttal, melyet Ukyo Sasahara nyert meg.
2020-ban már a hivatalos, FIA F3 bajnokságban vett részt, ahol a HWA Racelab csapatát erősítette, csapattársaival, Jake Hughes és Enzo Fittipaldi-val egyetemben. Ez a szezon karrierjének egyik mélypontja volt, hiszen szinte semmilyen sikert nem ért el. 26. lett a tabellán, a futamai pedig tele voltak balszerencsével és olyan eseményekkel, amelyekről volt, hogy ő tehetett, de nagyrészt nem, gondolok itt a balesetekre. Ebben az évben egyetlen pontot sem szerzett.
2021-re szerencsére összeszedte magát az ausztrál versenyző, és egy sokkal jobb szezont teljesített. Köszönhetően annak, hogy csatlakozott a Trident csapatához és hogy ő is sokkal jobban teljesített, mint az előző évben, sikerült megszerezni egy bajnoki második helyet a második F3-as évében, illetve csapattársaival sikerült megnyerjék a konstruktőri bajnoki címet is a Trident számára.
Szezonja egyik legjobb pontjának számított a Spa-ban szerzett pole-pozíciója, ahol majdnem egy másodpercet adott az egész mezőnynek, 0,7 másodperc előnnyel sikerült megszereznie az első helyet a rajtrácson. Ez a mennyiség egy kvalifikáción hatalmas különbség a többiekhez képest.
Az utolsó versenyen, Sochiban, megszerezte a pole-pozíciót Hauger ellen, akivel a bajnoki címért harcolt ebben az évben. A sprintversenyen nem sikerült pontot szereznie, és ez volt az a pont, ahol eldőlt, hogy Hauger nyeri a 2021-es F3 bajnokságot. Ennek ellenére Doohan számára ez egy rettentően sikeres év volt, és izgatottan várhatta az F2-es bemutatkozását a következő évben.
Formula-2
Doohan 2022-ben teljesítette az első szezonját az F2 bajnokságában, ami ismét egy briliáns év volt tőle. 6. lett a bajnokságban, a szezon alatt pedig megszerzett 3 győzelmet, 3 pole-pozíciót és összesen 6 dobogót. Emellett, ugyanebben az évben váltott akadémiát is, a Red Bull csapatától váltott az Alpinehoz, akik sokkal több lehetőséget kínáltak neki, számára pedig ez egy nagyszerű választás volt.
Doohan a Virtuosi Racing csapatát erősítette ebben az évben, és csapattársa Marino Sato volt. Eseménydús szezonnak hívnám ezt, hiszen rengeteg dolog történt, balszerencsétől kezdve szerencséig, mindezek ellenére Doohan azonban sorra vette az akadályokat, és egy nagyon szép teljesítményt tett le az asztalra ismét.
2023-ban Doohan a második évét töltötte az F2 kötelékeiben, ezennel a Virtousi csapatánál, csapattársa pedig Amaury Cordeel volt. Harmadik helyet sikerült bezsebelnie, 3 győzelemmel, 5 dobogós helyezéssel illetve 3 pole-pozícióval 25 verseny alatt. Ebben az évben nevezték ki az Alpine tartalékversenyzőjének, 2023 pedig az utolsó év volt, amikor junior formulában versenyzett, hiszen 2023-ban távozott az F2-ből, s ekkor az Alpine megígérte neki, hogy 2025-re már F1-autóban ülhet.
Két év alatt számos első szabadedzést teljesített az ausztrál az Alpine csapatának, 2024 végén pedig egy versenyre is beültették, mivel Esteban Ocon szerződését felbontották, ő pedig egy versennyel a szezon végezte előtt átigazolt a Haas csapatához. Így lehetősége nyílt az Alpine-nak arra, hogy beültessék a 2025-ös versenyzőjüket hamarabb, hogy szerezzen egy kis tapasztalatot.
A cikkben említett tények ellenére azonban nem áll fényesen az ausztrál. Nemrég az Alpine csapata leigazolta Franco Colapintot tartalékversenyzőjének, ezzel rengeteg nyomást téve Doohan-re. Az Alpine csapatvezetője nem jelentette ki pontosan, hogy cserélnének, mindössze annyit említett a szezon előtt, hogy ha van egy versenyző, aki nem fog teljesíteni, az nagy valószínűséggel távozni fog a csapattól.
Doohan még el sem kezdte az első teljes F1-es szezonját, de csapata már nem bízik benne valamiért. Vajon sikerül neki bebizonyítani azt, hogy a legjobbak közt a helye?
Kiemelt fotó forrása: https://f1.fandom.com/wiki/Jack_Doohan
Kalla Ferencz,
Ady Endre Elméleti Líceum,
10. B osztály