Sergio Pérez Forma-1 karrierje

A 2025-ös szezon végeztével Sergio Pérez Forma-1 karrierje valószínűleg véget ér. Idei szezonja nem kezdődött rosszul, viszont egy kis idő elteltével és önbizalma gyengülésével a teljesítménye rohamosan minimalizálódott. Ezáltal sokakban felmerült a kérdés, miszerint

megérdemli-e egyáltalán a Forma-1 ülését?

Mivel a Red Bull csapatában már nincs ülése, és más csapatokban sincs üresedés a következő szezonra, már nem valószínű, hogy később visszatérhet a száguldó cirkuszba.

Tekintsük hát vissza Forma-1-es karrierjére, hiszen nem volt ő mindig ilyen „gyenge és önbizalomhiányos pilóta”.

Első szezonja

Sergio Pérez Forma–1-es karrierje 2011-ben kezdődött a Sauber csapatnál, miután a GP2-ben, az akkori Forma-2 megfelelőjében elért második helyezésével felkeltette a Forma–1-es csapatok figyelmét. Az autója nem volt különösebben ütőképes, több erős teljesítményt is nyújtott. Legkiemelkedőbb eredménye a silverstone-i 7. helyezés volt. Már ebben az időszakban is megbízhatónak bizonyult, és kivételesen jól bánt a gumikkal, amivel kitűnt a többi pilóta közül.

Második szezon

Ez már valódi áttörést hozott Sergio Pérez számára, hiszen három dobogós helyezést is elért. Kiemelkedő volt a malajziai nagydíjon megszerzett 2. helye, ahol a győzelemért küzdött Fernando Alonsóval. Továbbra is lenyűgözte az embereket az előző szezonban megmutatkozott kiváló gumikezelési képességével, amely ismét sok embert nyűgözött le.

A McLaren-kaland

2013-ban Sergio Pérez a McLaren csapatához csatlakozott, hogy betöltse a Lewis Hamilton (Mercedes csapatába igazolt) helyét. Azonban a McLaren ebben az évben nem volt igazán versenyképes, viszont mégis akadt néhány erős futama, például a bahreini 6. helyezése. A szezon végén a McLaren nem hosszabbított vele, de a mexikói pilóta gyorsan talált magának új csapatot.

Vissza az elejére

2014-ben Sergio Pérez a Force India csapatához igazolt. Ebben a szezonban a fő cél a pontszerzés volt, de a mexikói pilótának sikerült egy dobogós helyezést is elérnie, amely a csapat első dobogója volt 2009 óta. Összesen 59 pontot gyűjtött, amivel a bajnokság 10. helyén végzett.

Stabilitás

2015-ben az autó teljesítménye javult, és Pérez ebben az évben is dobogóra állhatott. A legfontosabb azonban az volt, hogy rendszeres pontszerzővé vált.

A Force India legjobb éve Pérez szempontjából

2016-ban a Force India a konstruktőri bajnokság 4. helyén végzett, míg Pérez az egyéni összesítésben 7. lett, 101 ponttal. Két dobogós helyezést is elért, mindkettőt kiemelkedő teljesítménnyel.

Csapaton belüli konfliktus

2017-ben új csapattársával, Esteban Oconnal több pályán belüli konfliktusa is volt, amelyek megmutatták, milyen erős személyiség valójában. Ebben az évben ugyan nem állt dobogóra, de több 4. helyet szerzett, és így ismét a 7. helyen zárta a bajnokságot. Ezúttal 100 pontot gyűjtött, mindössze eggyel kevesebbet, mint az előző szezonban.

Nehézségek

2018-ban a csapat komoly pénzügyi problémákba ütközött, ami tulajdonosváltáshoz vezetett: Lawrence Stroll vásárolta meg. Ennek ellenére Péreznek sikerült egy dobogós helyezést szereznie, és legyőzte csapattársát, Ocont, aki a következő szezonban már nem maradt a csapatnál. Az év végén Pérez 62 pontot gyűjtött és az összesítésben a 8. helyen zárt.

Minden új, mégis minden más

2019-ben, a tulajdonosváltás miatt a csapat új nevet kapott, Racing Point-ra változott. A szezon elején nem volt versenyképes az autó, de a szezon felétől már javult a teljesítmény, és Pérez stabil pontszerzővé vált. Csapattársa Lance Stroll lett, aki a tulajdonos fia, de neki nem volt teljesen stabil a teljesítménye. Pérez 52 pontot szerzett, és 10. lett az év végi összesítésben.

A legjobb éve

2020-ban az autó már sokkal jobb volt, és Pérez a középmezőny élére tört. Az autó a „Pink Mercedes” becenevet kapta. Ebben a szezonban Pérez megszerezte első futamgyőzelmét a Sakhir Nagydíjon, egy kaotikus verseny során (az utolsó helyről jött vissza és megnyerte a versenyt). Ez egy nagyon erős teljesítmény volt, de a csapat nem hosszabbított vele, inkább Sebastian Vettelt szerződtették a következő szezonra. De így legalább Sergio Pérez a Red Bull csapatához igazolhatott.

Az új kezdet

2021-től már a Red Bull csapatát erősítette. Itt már nem volt a főszerepben, inkább Max Verstappen árnyékában állt végig. Az első szezonjában egy győzelmet szerzett, és többször is segítette holland csapattársát stratégiailag a világbajnoki cím elérésében. A 2021-es szezon utolsó futamán kapta a „mexikói védelmi miniszter” becenevet, az elképesztő védekezésének köszönhetően, amellyel sikerült felzárkóztatnia csapattársát Hamiltonhoz.

2022-es erős teljesítmény

A 2022-es szezonban az egyik legjobb évét futotta: két futamgyőzelemmel, a harmadik helyezéssel a szezon végén, és a konstruktőri világbajnoki cím elérésével zárta az évet.

A csúcson

A 2023-as szezonban a Red Bull egy nagyon domináns autóval állt ki a futamokra, így nem meglepő, hogy Pérez a 2. helyen végzett a bajnokságban és három győzelmet szerzett. Viszont a szezon második felében kicsit ingadozott a teljesítménye, és már ekkor is látszott a bizonytalansága.

(Még nem hivatalosan) Az utolsó szezon

A 2024-es szezonja egyszóval borzalmas volt, de ezt a szezont már kifejtettem egyik előző cikkemben… Ha bővebben érdekel a 2024-es szezon, a Pérez helyzetéről szóló cikkemben (ide kattintva) megtalálod.

Összegzés

Sergio Pérez karrierje egy hosszú, de stabil teljesítményekből állt, kivéve az utolsó szezonját. Reméljük, nem az utolsó szezonjára fogunk emlékezni, hanem a futamgyőzelmekre, az elképesztő védekezésekre, és a gumikezelésének zsenialitására.

Perei Nándor,
Ady Endre Elméleti Líceum,
9. E osztály